科技网

当前位置: 首页 >手机

一个长途司机和两张移动网络0

手机
来源: 作者: 2018-12-07 18:13:14

家属在中国科学院工作,几乎每年夏天都要去位于内蒙古锡林郭勒盟的草原定位站做实验,以前的几年,因为定位站所处的草原地区没有移动络,所以他总是一去就“消失”于服务区之外,就连他们实验团队的成员白天在野外作业时彼此联系也几乎只能靠打手势和大嗓门PVC打井管
。此前我对他的抱怨不以为然,觉得偏僻的地区移动络覆盖少好像很自然,但利用一个周末的机会我也实地体验了一下“消失”的感觉,才真正意识到偏远地区对移动络更为迫切的需要,不过一路上最先体验到的却是一个长途司机对两张移动络的感慨。

周末清晨和几个人包了一辆车从北京向锡林郭勒出发,司机常年在内蒙古东北部和北京之间拉活,在路上时,就不断有打来找他包车,开始时我也接了几个,但车子驶出河北进入内蒙古时,的信号就开始时弱时强了。几个小时后,车子驶入了草原地带,因为是旷野,又是单一的一条公路,所以车子开得很快,我惊讶地看着草原上的风光时我的130也乖乖地处于“无络”状态,司机带着耳机的139却依旧总有打进来,我感叹这东西在这司机这里真是太实用了,司机却说,这也是这两年才能实现的事儿,两三年前草原里很多地方还是络盲区,个别的旅游地点才有联通的信号或者移动的信号,当时司机只能揣着两个,一个移动的号码一个联通的号码,哪个有信号就用哪个,或者干脆停车在某个基站下面打,这两年随着旅游点增多,有信号的地方才慢慢多了起来,逐渐地一路上基本都有移动的信号了,联通的号码就被搁置了起来。

我拿着自己的随时看,有联通信号的地方确实相对少很多,一路上经过大一点的村庄和旅游点时,才抓紧时间发个短信或者打个。

车子驶入中国科学院的草原定位站附近时,司机和我的都没有信号了,因为公路有一段在修路,所以只能沿旁边的坑坑洼洼的土路开,不巧阴云密布下起了雨,车子一路颠簸挣扎,几次险些陷入泥里,想给在定位站等待的人们报个信儿,几个人拿着却都很无奈昆明10吨叉车出租

草原定位站和附近的村民家里早已安上了固定,甚至还有宽带,所以通信也并不是一大问题,但发短信这种实惠而快速的业务用不上,而且村民们驱车外出时与家里联系也不方便。据说每年都来定位站做实验的一个学生,利用每一次到镇上的机会去给10010和1860打,不知是这个学生的努力起了效果还是因为其他原因,今年夏天,定位站附近的一座山头上终于安装了一个基站,尽管暂时还没开通,但是定位站的人们和周围的村民都很高兴,他们说不管是移动的还是联通的,终于能用了。

在城市中,在办公室里,我们可以用很多笔墨谈论移动新业务,用口舌去辩论服务该怎么做,而实际到了偏远地方超高分子量聚乙烯异形件
,才能真切感觉到“通信靠吼”的无奈和一张移动络给人们带来的满足。对运营商来说,在地广人稀的偏远地带架设基站、提供服务,也许是个“赔钱的买卖”,但一个长途司机的体会,会更形象地说明普遍服务并不仅仅是固运营商的。

在路上,我为中国移动在络覆盖上的切实努力而欣慰,希望继续加油,同时也为自己使用的联通络感到一丝遗憾,我不希望看到“让一切自由连通”不能仅仅成为一句口号,尤其是在缺少通信“关怀”的偏远地带。

相关推荐